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深海科學(xué)與工程研究所
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業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

我國(guó)科學(xué)家完成深海采礦車與載人潛水器的首次聯(lián)合作業(yè)

文章來(lái)源:供稿/供圖 張桅  |  發(fā)布時(shí)間:2020-09-29  |  【打印】 【關(guān)閉

  

  928日,來(lái)自招商局工業(yè)集團(tuán)、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、中國(guó)科學(xué)院深??茖W(xué)與工程研究所以及中天科技海纜有限責(zé)任公司等單位的深海采礦聯(lián)合實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)共60人,搭乘“探索二號(hào)”科考船,完成深海采礦車與載人潛水器的單船首次聯(lián)合作業(yè)試驗(yàn)。 

航次合影

  這次試驗(yàn)使用了我國(guó)自主研制的富鈷結(jié)殼采礦車、“深海勇士”號(hào)載人潛水器、光電纜和絞車、超短基線定位和相參高頻淺地層剖面儀等多臺(tái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備,在水深1300多米的海山區(qū)開(kāi)展了采樣機(jī)海底行走、礦石切削和環(huán)境影響調(diào)查等綜合試驗(yàn)。 

深海富鈷結(jié)殼采礦車

  深海采礦車采用履帶行走的方式,確保采樣機(jī)能適應(yīng)海底崎嶇不平的地形,通過(guò)破碎頭破碎并剝離富鈷結(jié)殼礦石,利用泵吸方式將礦石收集至料倉(cāng);在分析深海底富鈷結(jié)殼物理特性和開(kāi)采條件的基礎(chǔ)上,著重解決薄礦層“采掘與集礦一體化”和“遠(yuǎn)程控制”兩大技術(shù)問(wèn)題。 

  試驗(yàn)前,科考團(tuán)隊(duì)首先詳細(xì)勘探選定區(qū)域,在取得試驗(yàn)區(qū)淺剖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行微地形測(cè)量,完成視頻觀測(cè)和試驗(yàn)前采樣。 

布放前準(zhǔn)備

  本航次中,由招商工業(yè)-深海所聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)的富鈷結(jié)殼采礦車完成了海底行走、切削破碎、樣品采集等獨(dú)立作業(yè)任務(wù)。此外,通過(guò)與“深海勇士”號(hào)載人潛水器聯(lián)合作業(yè),實(shí)現(xiàn)采礦試驗(yàn)區(qū)連續(xù)原位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和取樣,并對(duì)試驗(yàn)前、試驗(yàn)后的環(huán)境分別采樣調(diào)查。 

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

  深海采礦帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注,如何在開(kāi)發(fā)利用深海礦產(chǎn)資源的同時(shí),有效降低對(duì)自然環(huán)境的影響,是擺在我們面前的一大課題,本次試驗(yàn)的成功為今后降低環(huán)境影響提供了基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支撐。 

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